Giá Wave Alpha 2014 mới nhất: Xe số giá chỉ 16,99 triệu đồng

Dòng xe Wave alpha mới nhất 2014 là mẫu xe được sản xuất cho thị trường Việt với phiên bản mới nhất có giá bán niêm yết 16,99 triệu đồng với nhiều cải tiến và giá tăng 1 triệu so với phiên bản cũ.

Vào giữa tháng 6/2013, Honda Việt Nam tung ra thị trường mẫu xe số Wave Alpha 2013. Xe vẫn giữ nguyên kiểu dáng so với phiên bản cũ, tuy nhiên, mẫu xe số của Honda được bổ sung thêm màu xám mới mẻ.


Wave Alpha mới nhất

Wave Alpha - mẫu xe Honda sản xuất riêng cho thị trường Việt Nam, đã có phiên bản mới 2013, với giá bán xuất xưởng 16,99 triệu đồng, tăng 1 triệu đồng so với phiên bản cũ.

Động cơ xe Wave alpha 4 thì 100cc chính hãng của Honda mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu, đảm bảo chế độ vận hành ổn định và bền bỉ.



Thông số kỹ thuật Wave Alpha 2014


Wave Alpha mới nhất


Thiết kế khá mới mẻ


Wave Alpha mới nhất

Tem xe mới là sự kết hợp hài hòa giữa những đường nét hiện đại cùng màu sắc sống động, thu hút mọi ánh nhìn khi xe di chuyển trên đường. Đèn Halogen phản xạ đa chiều. Với bộ chế hòa khí vượt trội, động cơ của Wave alpha đáp ứng tiêu chuẩn Euro 2 về khí thải. Bình chứa nhiên liệu được trang bị hệ thống kiểm soát bay hơi, giảm tối đa sự phát tán hơi xăng ra không khí - rất thân thiện với môi trường.



Với thiết kế 2 lớp và tấm bảo vệ ngoài, ống xả Wave alpha mang lại sự yên tâm cho người sử dụng.



Bánh xe trước

Hộc đựng đồ được thiết kế rộng rãi, đủ chỗ cho những vật dụng cá nhân, giúp bạn thỏa thích tận hưởng thế giới riêng với nhiều niềm vui bất ngờ.



Hộc đựng đồ được thiết kế rộng rãi

Bình điện (Ắc quy) khô được quảng cáo không cần kiểm tra nước bình, không cần châm nước bình định kỳ, không tràn dung dịch a-xít ra ngoài khi ngã (té) xe. Bình điện khô rất tiện lợi cho người sử dụng. Wave alpha được trang bị ống xả 2 lớp. Wave alpha gồm các màu sắc đỏ đen bạc, xanh đen bạc, xám đen bạc, đen bạc, trắng đen bạc.



Wave alpha gồm các màu sắc đỏ đen bạc, xanh đen bạc, xám đen bạc, đen bạc, trắng đen bạc.

Wave Alpha giá tham khảo:

Giá : 16.990.000 (VNĐ)

Giá Wave Alpha 2014 bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)

Người dùng có thể mua và tham khảo giá Honda Wave Alpha mới nhất 2014 tại các cửa hàng của Honda trên toàn quốc.

Read More

So sánh giữa Lead 125 và Nozza Grande 2014

Hôm nay chúng ta cùng tìm hiểu và so sánh giữa 2 mẫu xe dành cho nữ là Honda Lead 125 và Yamaha Nozza Grande. Việc so sánh dưới đây có thể sẽ không vừa ý hết tất cả mọi người. Tuy nhiên mỗi chiếc xe đều nhắm đến đối tượng khách hàng nữ khác nhau.

• Giá xe Lead 125
• Giá xe Nozza Grande 2014

A - Về động cơ:

Động cơ Honda Lead 125:

Xe Honda Lead​

Theo hãng Honda thì Honda LEAD 125 có Động cơ và vận hành: Vượt trội với đời trước

Honda LEAD 125 được trang bị đông cơ eSP 125cc, 4 kỳ, xy lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Động cơ được tích hợp công nghệ tiên tiến bao gồm giảm thiểu ma sát và đốt cháy tối đa đã được sử dụng trên các dòng SH và Air Blade 125cc mới.

Trang bị động cơ ePS​

Theo Honda, LEAD 125 có công suất mạnh hơn 32% và tiết kiệm hơn 30% so với bản trước đó. Cảm giác ngồi thoải mái là cảm nhận đầu tiên khi ngồi lên LEAD 125. Chiều cao yên nâng từ 740 mm lên 760 mm giúp người lái không bị gù lưng và có tư thế lái tối ưu hơn thế hệ trước. Bóp chặt phanh trái, đề nổ, chiếc xe khởi động nhẹ nhàng nhờ bộ đề ACG. Động cơ 125cc, công suất 11,3 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút và mô men xoắn 11,6 Nm ở vòng tua 5000 vòng/phút khiến LEAD tăng tốc từ 0 – 40km/h khá lẹ.

Tăng tốc trên Honda LEAD 125 rất êm ái, không bị giật cục ở dải tốc thấp
Ga mịn, xe lướt khá tốt mà không bị ghì xe ở những dải tốc chậm như dưới 40km/h.​

Đoạn đường thử trong thành phố là đoạn đường tuyệt vời với Honda LEAD, ga nhẹ, khả năng xoay sở của tay lái tốt, dừng 3 giây tự động ngắt máy (Idling Stop) khi ga lại cũng không hề bị ngắt quãng.

LEAD 125 cho người lái cảm giác tăng tốc từ 50km/h “ăn đứt” chiếc xe tiền nhiệm. Từ vận tốc 50km/h chiếc xe tỏ ra thoát máy, vọt lên khá nhanh đến tốc độ 80km/h. Ở vận tốc cao, xe không bị tròng trành, cảm giác lái khá chính xác.

Trọng tâm không đều khiến việc vào cua gấp tốc độ cao với LEAD khá nguy hiểm 

......................................​

Động cơ của Nozza Grande:

​

Động cơ Blue Core mang lại cho Nozza Grande khả năng vận hành nhẹ nhàng và êm. Mặc dù ở dải tốc độ dưới 20 km/h, độ rung của động cơ vẫn có thể cảm nhận ở tay lái (đây là hiện tượng gặp phải trên nhiều mẫu xe), nhưng thoát khỏi dải vận tốc này, Nozza Grande mang lại cho người lái những trải nghiệm rất thú vị. Grande mang lại sự thoải mái khi vận hành trên phố. Grande mang lại sự thoải mái khi vận hành trên phố. Trang bị động cơ 125 phân khối, nhưng Grande không thể hiện khả năng tăng tốc mạnh bạo, không tạo ra những cú kéo giật người lái về phía sau dù xoắn tay ga đột ngột.

Nozza Grande
​

Khi cần chạy nhanh trên đường cao tốc, Grande cũng cho thấy sự ổn định của chiếc xe trong dải tốc độ từ 70-80 km/h. Giống như nhiều mẫu xe tay ga khác, trong dải tốc độ từ 40-55 km/h, Nozza Grande mang đến sự vận hành tối ưu nhất, máy êm, độ ồn thấp.

Động cơ Blue Core vận hành êm, độ ồn thấp. Đối với những người lái xe từ tốn, không vào cua gắt, Nozza Grande không có gì phải phàn nàn. Tuy nhiên, đối với những ai thích cảm giác vào cua gắt, Grande sẽ tạo cảm giác khá ghê tay bởi bộ lốp kích thước nhỏ.

.........................................
...............................................​

B - Về khả năng vận hành:

Honda LEAD 125:

Honda LEAD 125
​

Ở các đoạn đường xóc, LEAD lại nẩy tưng tưng khó kiểm soát. Giảm xóc đơn sau một bên của Honda LEAD 125 vẫn không có cải tiến so với đời trước. Bộ phận này khiến xe mất trọng tâm cân bằng khi vào chỗ xóc hoặc khi vào cua, đặc biệt khi xe chở 2 người cùng đồ.

Chiều cao gầm của Honda LEAD 125 được nâng lên 18 mm so với đời trước lên 138 mm khiến chiếc xe qua được đoạn đường xấu dễ dàng hơn, không còn quá ái ngại những pha leo lên vỉa hè.

​

Yamaha Nozza Grande:

Yamaha Nozza Grande
​

Khi chạy xe trên những quãng đường dài, người lái sẽ cảm thấy mỏi chân do thiết kế thân xe nhỏ. Có lẽ vấn đề được nhiều người quan tâm chính là mức tiêu hao nhiên liệu của Nozza Grande hay của động cơ Blue Core mới. Kết quả trải nghiệm thực tế Grande trên quãng đường gần 300 km, với cả đường phố và đường trường, vận tốc thay đổi khác nhau, xe tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 1,89 lít/100 km. Trong đó, lần chạy tốt nhất, Grande đạt mức tiêu hao nhiên liệu 1,975 lít xăng cho quãng đường 121 km (người lái đi một mình và nặng khoảng 60 kg).

..........................
..........................................
​

Để có cái nhìn khách quan hơn về 2 chiếc xe nữ tính này, chúng ta thử xem qua bình luận của một số anh chị em trên mạng nhé:

​

A:
Anh mới mua 1 chiếc xe Lead 125 được 3 tuần (đã chạy 700km) với giá 37,4tr + đăng ký + dán nilon + khóa + lót sàn = 42,5tr. Anh có một số ý kiến cá nhân:
1. Ưu điểm:
- Cốp rộng như cái kho.
- Dải tốc độ trên 60km/h xe chạy rất lướt (chưa có điều kiện test max tốc độ)
- Tiết kiệm xăng 50km/1l (đã test 3 lần)
- Giảm xóc khá êm.
2. Nhược điểm:
- Chỗ để chân không thoải đi xa khá là mỏi
- Cứ sáng ra đi xe như kiểu hết xăng ga không vọt mà ì lại, đi khoảng 2 - 3 km thì hết hiện tượng. (không biết có ai bị hiện tượng này giống mình ko?)
- Dải tốc độ khoảng 30 - 40 đi bị gằn máy, không thoát máy.
- Cái chế độ 3s tự động tắt máy thì hoạt động theo kiểu thời tiết, không ổn định lúc tắt lúc không. (nhà có cả con Airblade cũng bị hiện tượng này).
- Chở vợ và 1 con nhỏ vào cua cảm giác không chắc chắn cho lắm.
Đấy là những ý kiến sau 3 tuần (700km) sử dụng xe Lead của anh. Sáng nay đi làm gặp một em đi Nozza Grande có cảm nhận như sau: Nữ đi dáng đẹp hơn Lead, đi gần em nó mà xe mình kêu rất to còn xe em nó im phăng phắc. Trọng lượng NG nhẹ hơn L nên dễ dàng xoay sở với các bạn gái hơn. Chưa thật sự ngồi xe NG nên chỉ cảm nhận được bấy nhiêu. Bản thân anh thì nghiêng về Nozza Grande hơn. (theo bạn Viet Tran).
....
B:
Mình 27t, mua Lead mới được hơn 1 year. Rất hài lòng. Xe đi nhẹ, êm, tiết kiệm xăng, cỏp rộng. Thích nhất cái tính năng dừng 3s khi đi trong nội thành. Hết đèn đỏ là phóng tít. Em đi trung bình mỗi ngày 30km-35km, 1 tuần chỉ phải đổ khoảng 100k tiền xăng thôi. Thuận tiện cho những ng có gia đình đưa đón con đi học đi chơi hoặc chợ búa mua bán. CHị Trung niên có thể chọn màu đỏ hoặc màu xanh vàng giống của em. KV Hà Nội mua bản cao cấp, đầy đủ phụ kiện,ốp, dán, chống trộm thông minh khoảng 45tr-46tr. Chúc chị có lựa chọn sáng suốt! (theo một bạn có nick name: nuhoangbanggia).
...
C:
Lead 2014 : đi 1 thời gian tiếng máy như tiếng máy xay lúa, sữa cỡ nào cũng ko hết, hư lặt vặt ít, nhưng vẫn có. Nozza 2014 (và hầu hết dòng ga của Yamaha): sử dụng vài năm máy móc vẫn còn êm, lâu lâu gặp 1 vài chiếc bị tiếng máy bị xào xào ko đáng kể. Công nghệ mới của nozza 2014 thì chưa biết 1 vài năm sẽ ra sao, còn Lead là đã mua thì xác định là máy cày nha. Ăn xăng thì bạn đổ full bình đi thì ko biết chừng nào cho hết, cũng tương dương nhau. Bảo hành bảo trì thì như nhau, ra head thay nhớt thì kỹ thuật của Y cũng như của H đều kiểm tra các công tắc - điện - đèn -thắng ... cho bạn: -> như nhau. (theo bạn Trường Phạm).
...

Yamaha Nozza Grande​

D:
Mình đã xem và đi thử xe Nozza Grande có mấy nhận xét sau: - Hình thức đẹp hơn Lead nhưng các chi tiết nhỏ nhẹ mỏng cảm giác không chắc chắn rẻ tiền. Máy êm, không bốc và khỏe như Lead, khi chạy phần đầu nhẹ, hơi rung . Xe hơi cao Tôi là nam giới cao 1m7 nhưng thả chân xuống hơi với chỉ chạm phần đầu bàn chân, nếu đi đường đông lâu sẽ mỏi mệt. Xe mới ra nên chưa thể đánh giá được nhiều. - CHÚ Ý Xe Nozza Grande có 2 phiên bản 2 mức giá ở 2 vùng giá nhạy cảm Phiên bản thường 39.000.000đ<40.000.000đ tiền đăng ký ở Hà nội là 2.000.000đ còn phiên bản đặc biệt 41.990.000đ >40.000.000đ tiền đăng ký ở Hà nội là 4.000.000đ. Nhưng hiện nay ở HN đều áp mức giá tính thuế trước bạ là 41.990.000đ x5% do đó tiền đăng ký lấy biển ở Hà nội là 4.000.000đ. (theo bạn QKVN 102).
...
E:
Grande thời trang hơn, trẻ trung hơn, chất lượng xe Yamaha tốt hơn Honda và điểm mình thích nhất là nó nặng 99kg nên chị em dùng rất hợp. Đây có thể coi là cách mạng mà Honda và các hãng khác chưa làm được. Lead thì xấu và già hơn, Lead khá nặng và to nên chị em dùng khá vất vả. Nhất là nhà nào có nền nhà cao hơn đường nhiều hoặc leo lên vỉa hè cao. Còn tiết kiệm nhiên liệu thì giờ các hãng chênh nhau không đáng kể. Thậm chí nhiều mẫu Yamaha còn tiết kiệm xăng hơn Honda ở cùng phân khúc. Quan niệm mua xe là phải Honda giờ cổ hủ rồi. (theo bạn thebinh).
...

Honda Lead có nhiều sự tương đồng với Nozza Grande đã ra mắt từ giữa năm 2013.
Ảnh: Nguyễn Hân. ​

F:
Nên chọn Lead. Đấy là lời khuyên chân thành của mình( vợ chồng đang sủ dụng cả 2 dòng xe Lead và Nozza). Độ ăn xăng: Lead tiết kiệm hơn hẳn, 1 lần 2 vợ chồng sang Hà Nội lấy hàng và thử nghiệm cùng quãng đường đi và về khoảng 110km. Độ an toàn: Cái này thì khỏi nói, mình rất ức chế khi đi Nozza cả trời mưa và nắng, đi đường trời mưa Nozza hay bị trượt bánh, những đoạn vào cua với cùng tốc độ thì đi Nozza mấy lần mình xít ngã và tai nạn may mà đường thị trấn ít xe mình phi cả sang làn đường bên kia. Những lúc như thế mình muốn cầm búa tạ đập xe, nản Về sức mạnh: Xe Nozza rất yếu, thực sự mà nói là như vậy. cùng một con dốc mình đi No vô, Lead, Vision lai hai mẹ con nó lên vèo vèo hôm đó đi con Nozza lên gần đỉnh dốc thì vợ phải nhảy xuống, nghĩ thật hài. Chiều cao gầm: Lead có chiều cao gầm hơn Nozza, cái này chắc luôn. Có thể do giảm xóc của Nozza yếu hơn nhiều so với Lead. Hộp đựng đồ: Lead rộng hơn rõ ràng. Thời trang: tùy vào thẩm mỹ của mỗi người, Nozza nhìn có vẻ nhẹ nhàng và hợp với nữ giời và vì nó gần giống Vespa nên được nhiều chị em thích hơn ( có mỗi cái này mình thấy hơn Lead). (theo bạn Phạm Ngọc).
...
Thế mới biết: Nếu buộc phải chọn lựa giữa bên tám lạng người nửa cân thì trước khi ra quyết định cũng làm ta mất ăn mất ngủ.

Read More

Thời trang xuống phố cùng Honda Blade 110

Bộ ảnh thời trang mới nhất của cô nàng fashionista Helly Tống và người mẫu Đàm Quang Phúc được thực hiện khi mùa đông chớm đến, dưới sự trợ giúp đắc lực của chiếc xe Honda Blade 110 mới. 

Mẫu xe Blade 110 được thiết kế dựa trên ý tưởng “ Thanh thoát và Sắc nét” với kiểu dáng xe được trau chuốt và vuốt gọn tuyệt hảo.


Blade 110 được trang bị động cơ hiệu suất cao, mang đến cho người lái trải nghiệm với cảm giác lái xe thể thao mạnh mẽ cùng khả năng chuyển số dễ dàng hơn.


Động cơ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và vận hành êm ái đặc biệt ở dải tốc độ 30 – 40 km/h


Phần mặt nạ của Blade 110 được thiết kế sắc sảo và liền khối với phần ốp chân mang tới vẻ đẹp khỏe khoắn, độc đáo.


Cụm đèn pha và đèn tín hiệu sắc nét với khả năng chiếu sáng mạnh mẽ, vượt trội cùng với đuôi tay lái đã được điều chỉnh gọn gàng hơn giúp thu gọn chiều rộng của thân xe khi nhìn chính diện. Tất cả tổng hòa nên một thiết kế thanh thoát, sắc nét và không kém phần khỏe khoắn cho toàn bộ phía trước của xe.


Những mảng khối được vuốt thanh thoát và gọn gàng, mang lại vẻ đẹp hoàn hảo cho thân xe.


Blade 110 sử dụng động cơ 4 thì 110cc mới, làm mát bằng không khí . Vẫn duy trì tính năng vốn có của động cơ Honda về tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất cao, Honda đã nỗ lực cải tiến hơn nữa nhằm phù hợp với tình hình giao thông của Việt Nam, giúp người lái dễ dàng điều chỉnh tốc độ.


Ổ khóa được thiết kế hiện đại bao gồm khóa điện, khóa cổ và khóa từ - tăng tính an toàn, dễ sử dụng và chống rỉ sét hiệu quả.


Gương chiếu hậu được thiết kế gọn gàng tương ứng với chiều rộng của tay lái, dễ dàng trong quá trình điều khiển trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc ở các thành phố lớn.

 Honda Blade chính thức có được bán trên thị trường thông qua hệ thống HEAD trên toàn quốc từ ngày 31 tháng 10 năm 2014 với chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miến phí với giá xe Blade 110 bán từ 18,1 triệu đến 20,6 triệu tùy từng phiên bản.​

Read More

Giá Exciter 150 tầm khoảng bao nhiêu tiền?

Hình ảnh về chiếc Exciter 150 phân khối đang làm nóng cộng đồng. Yamaha sẽ bán chiếc xe này với giá bao nhiêu?

Rò rì hình ảnh được cho là Exciter 150 phiên bản 2015?

Từ lâu, tin đồn về một phiên bản Exciter 2015 sử dụng động cơ 150 phân khối đã rộ lên tại nhiều quốc gia châu Á. Điều này là hoàn toàn khả thi vì động cơ của Exciter dùng chung nền tảng với rất nhiều mẫu xe 150cc khác nhau của Yamaha, bao gồm FZ150i, Vixion và R15.

Đỉnh điểm trong những ngày qua, hình ảnh rò rỉ về dòng xe rất thành công này của Yamaha đã làm cộng đồng mạng xôn xao, bàn tán và chia sẻ những cảm nhận của mình về hình ảnh được cho là Exciter phiên bản mới, sử dụng động cơ 150cc mạnh mẽ.



Tại một số quốc gia Châu Á sử dụng tên gọi Jupiter MX King thay cho Exciter 150 tại Việt Nam

Exciter 150 phân khối có kiểu dáng không có nhiều khác biệt so với bản 135 phân khối hiện tại, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ ở đầu xe, ống xả, kích thước lốp và cụm đèn hậu.

Động cơ 150 phân khối lần đầu trang bị trên Exciter loại 4 kỳ, xi-lanh đơn, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, công suất gần 17 mã lực. Hệ truyền động côn tay, hộp số 5 cấp với hai bước số.

Giá Exciter 150 bao nhiêu

Cả 2 thế hệ Exciter trước đây đều được trang bị động cơ 135 phân khối với giá tham khảo khoảng 40 triệu động. Việc cho ra mắt thế hệ Exciter mới với phân khối 150 lớn hơn và bổ sung những trang bị mới sẽ là một sự nâng cấp ý nghĩa cho những ai yêu thích dòng xe underbone thể thao của Yamaha.

Giá xe Exciter 150 bán lẻ chưa được ấn định chính xác, tuy nhiên, nhiều tín hiệu cho thấy Yamaha Việt Nam có thể xác lập giá bán từ trên 50 triệu đồng đối với bản tiêu chuẩn. Theo nguồn tin trên, Exciter 150 sẽ có ít nhất hai phiên bản khác nhau tuỳ chọn phanh đĩa sau và bộ tem dán.



Nhiều người dùng dòng Exciter cho rằng, thiết kế mới của Yamaha không thực sự ấn tượng bằng các model gần đây.

Read More

Exciter 150 trước ngày ra mắt tại Việt Nam

Yamaha vừa thông báo sẽ ra mắt xe mới vào thứ 2 tới (27/10). Tuy nhiên, hãng này không cho biết đó có phải là chiếc xe côn tay đang được mong đợi Yamaha Exciter 150 hay không.

Thời gian gần đây, trên một số diễn đàn cũng như các trang web về xe đã đồng loạt đăng tải những hình ảnh Exciter 150 xuất hiện trong nhà máy hay trên đường thử tại Việt Nam.

Người tiêu dùng “chắc mẩm” Yamaha sẽ ra mắt trong thời gian ngắn tới đây. Song, trước những thông tin rò rỉ, Yamaha Việt Nam không bình luận cũng như vẫn giữ bí mật về thời điểm chính xác Exciter 150 ra mắt.

Bức ảnh Exciter lộ diện tại Việt Nam cũng khiến các "bạn" Indonesia tò mò

Nhiều bạn trẻ mong từng ngày chiếc xe được giới thiệu tại Việt Nam nhưng thực sự bị “nhiễu” trước quá nhiều thông tin trên mạng internet.

Khi người Việt vẫn còn đang mông lung thì thông tin cũng đã “tràn” sang cả nước bạn Indonesia – nơi số lượng người sử dụng xe máy đông hơn nhiều so với Việt Nam. Trang web về xe cộ nổi tiếng Dapurpacu cũng đã đăng tải bức ảnh lộ diện trong nhà máy và đặt câu hỏi, bao giờ Yamaha Jupiter MX 150 (tên gọi khác của Exciter tại thị trường Indonesia) ra mắt thị trường.

Cho đến nay vẫn chưa chắc chắn là Exciter 150 có ra mắt tại Việt Nam trong sự kiện sắp tới hay không

Ông Mohammad Masykur - Giám đốc marketing của Yamaha Indonesia Motor cho hay, Jupiter MX 150 sẽ không được ra mắt trong năm nay tại Indonesia. Xe cũng không sử dụng chung động cơ với mẫu Vixion như nhiều người đồn đoán mà sẽ được trang bị động cơ 150cc mới.

Yamaha Việt Nam chưa tiết lộ thông tin. Yamaha Indonesia thì khẳng định năm sau mới giới thiệu mẫu xe côn tay 150cc này. Như vậy, người tiêu dùng sẽ phải đợi đến sáng thứ 2 tới (27/10) mới biết được là Exciter 150 có được chính thức ra mắt tại Việt Nam hay không.

Read More

Honda Lead 125 thêm 3 màu mới ở Việt Nam

Honda Việt Nam vừa bổ sung thêm 3 màu mới, nâng bộ sưu tập của Lead 125 lên 9 màu, giá xe không đổi.







Hôm nay (6/11), Honda Việt Nam chính thức giới thiệu thêm 3 màu mới cho mẫu xe Lead 125, bao gồm màu nâu cho phiên bản tiêu chuẩn, màu trắng vàng và đen vàng cho phiên bản cao cấp.

Lead 125 màu nâu mới.

Với 3 màu mới này, Honda Lead 125 hiện có đến 9 màu sắc, bao gồm đen, trắng, xám, đỏ, nâu cho bản tiêu chuẩn và xanh vàng, vàng nhạt vàng, trắng vàng và đen vàng cho bản cao cấp. Giá xe Lead đề xuất đã bao gồm thuế VAT lần lượt là 37,5 và 38,5 triệu đồng.

Phiên bản cao cấp bổ sung thêm màu trắng vàng.

Honda Lead 125 với động cơ và thiết kế hoàn toàn mới được Honda Việt Nam trình làng hồi tháng 3 vừa qua. Mẫu xe tay ga sử dụng động cơ eSP 125 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 8,45 kW tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,6 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Màu đen vàng.

Một số công nghệ mới cũng được trang bị cho Lead 125 như công nghệ giảm thiểu ma sát và đốt cháy hoàn hảo, động cơ tích hợp bộ đề ACG, hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) danh tiếng, hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO và hệ thống dừng cầm chừng Idling Stop.

Read More

Xe Lead bị thổi giá, người mua chịu thiệt

Hiện giá Honda Lead tại các đại lý ủy quyền của Honda (Head) cao hơn giá đề xuất đến 8 triệu đồng/chiếc. Do nhu cầu của thị trường tăng, giá xe liên tục bị đẩy giá, khiến người tiêu dùng tiếp tục chịu cảnh thiệt đơn thiệt kép.

Theo tin tức trên báo An Ninh Thủ Đô, xe Lead các màu trắng, đen, nâu, xám, đỏ… có giá tương đương nhau. Riêng màu vàng ánh kim luôn được bán cao hơn màu khác từ 2,5-3 triệu đồng/xe. Hiện nay, tại một số Head của Honda tại đường Lạc Long Quân, phố Huế… đã thông báo tạm thời hết hàng hoặc hết màu cho khách chọn. Điều này càng góp phần đẩy giá bán xe Lead lên cao.

Tại đại lý trên đường Điện Biên Phủ, Hà Nội mẫu xe Lead phiên bản cao cấp được bán với giá 43 triệu đồng/xe, tăng hơn 4 triệu đồng so với giá đề xuất.

Có nhu cầu mua xe Lead làm phương tiện đi lại, chị Nguyễn Thị Thanh Hoa (Hoàng Hoa Thám, Ba Đình, Hà Nội) rất bất ngờ khi giá xe tại một số đại lý đều rất cao. “Lâu nay, tôi vẫn nghe nói khó mua được xe với giá bán mà hãng đề xuất, nhưng không ngờ giá chênh lệch lại cao thế. Đi mấy cửa hàng, chỗ nào giá cũng cao. Tôi đành mua chiếc xe Lead màu tím than với giá 46,4 triệu đồng bao gồm đầy đủ thủ tục” - chị Thanh Hoa nói.

Mức giá này cao hơn gần 8 triệu đồng/chiếc so với giá đề xuất của hãng. Theo vị khách hàng này, mặc dù phải mua đắt nhưng chị không muốn trì hoãn việc mua xe vì càng về cuối năm, giá bán các mặt hàng, trong đó có xe máy càng có xu hướng tăng.

Một nhân viên bán hàng tại một cửa hàng ủy nhiệm của Honda cho biết, giá bán ở các đại lý lâu nay vẫn cao hơn giá đề xuất của hãng. Tuy nhiên, giá tăng vọt lên chỉ mới trong thời gian ngắn, do nhu cầu mua sắm của người dân tăng cao. Nhân viên này cho biết: “Năm nào cũng thế, cứ đến cuối năm thì người mua đông hơn và giá tăng là điều dễ hiểu. Chúng tôi cũng phải đặt hàng rồi chờ mới nhận được hàng”.

Đây không phải lần đầu tiên, xe Lead “sốt” giá. Thêm vào đó, Honda Lead cũng không phải là loại xe duy nhất của Honda từng bị đẩy giá lên cao. Trước đó, hầu hết các đại lý ủy nhiệm đều thu lợi lớn từ việc tăng giá theo nhu cầu đối với xe PCX hay Vision.

Theo đại diện công ty Honda Việt Nam, giá xe Lead tăng ở thời điểm hiện tại là do nhu cầu thị trường. Thông thường, dịp cuối năm, người dân tăng cường mua sắm. Đây chính là dịp để các đại lý tăng giá bán. “Hoàn toàn không có chuyện khan hiếm hàng bởi công ty đã có kế hoạch sản lượng hàng năm. Tuy nhiên, nhà sản xuất không thể can thiệp vào giá bán của đại lý ủy nhiệm bởi Honda và Head là hai bên độc lập, mua đứt bán đoạn sản phẩm của nhau” - đại diện Honda cho hay.

Đây là thời điểm nhu cầu đổi xe mới của giới văn phòng, công nhân viên chức tránh tháng ngâu nhưng lại có nhu cầu mua trước Tết nên các đại lý đã nhân cơ hội này đẩy giá lên, bù chi phí thuê nhân viên cửa hàng trong những tháng ế ẩm, lượng xe bán ra thấp trước đây.

Chiêu thức luôn được các đại lý áp dụng khi ra sản phẩm mới là đưa hàng nhỏ giọt, tạo khan hiếm giả trên thị trường để nâng giá. Một số mẫu xe hút khách cũng sẽ bị nâng giá.

Đứng trên quan điểm của người tiêu dùng , ông Vương Ngọc Tuấn- Phụ trách Văn phòng tư vấn khiếu nại (Hội Tiêu chuẩn và Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam- Vinastas) cho rằng: “Khó có thể bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trong trường hợp này, bởi giữa nhà sản xuất và nhà phân phối là “mua đứt bán đoạn”, còn giữa Head và người tiêu dùng thì “thuận mua vừa bán”. Người tiêu dùng chấp nhận sản phẩm thì buộc phải mua với giá đại lý đưa ra”.

Tuy nhiên, theo đại diện Vinastas, để tránh thiệt hại, mua xe bị “đội” giá quá cao, người tiêu dùng không nên mua hàng theo tâm lý đám đông. Bên cạnh đó, nên thay đổi thói quen mua sắm dồn vào một thời điểm trong năm để tránh tình trạng “khan hàng, sốt giá”.

Nhân viên bán hàng tại một đại lý trên quận Hoàng Mai cho biết, khách mua xe máy bắt đầu tăng từ khoảng đầu tháng 9. Ngày đẹp, đông khách, đại lý này bán tới hơn chục xe. Nhóm khách hàng trẻ tuổi, sinh viên chiếm phần lớn. Lý do xe tăng giá được giải thích là vào năm học mới, nhu cầu về xe máy cho sinh viên đại học tăng, khan hàng nên giá tăng là điều không tránh khỏi.

Nhận định về khả năng ổn định giá cho các mẫu xe máy đang bị “thổi” cao hơn giá đề xuất, giới thạo xe chia sẻ, trong vài tuần tới khi số lượng xe được bổ sung, lượng người mua giảm giá bán sẽ hạ nhiệt. Nhưng giá có thể sẽ tiếp tục tăng vào dịp cuối năm. Lời khuyên được đưa ra với người tiêu dùng là không nên vội vàng mua xe trong thời điểm các đại lý găm hàng, hét giá như hiện nay.

Giá xe máy ở Việt Nam cao ngất

Thông tin trên báo Văn hóa Online, có vẻ như thị trường xe máy đã ở thời kỳ bão hòa khi mà người tiêu dùng Việt đang có quá nhiều sự lựa chọn cho cả hai dòng xe cao cấp và bình dân, xe ga, xe côn cũng như xe số. Người dân cũng thận trọng trong chi tiêu, mua sắm hơn trong thời buổi kinh tế chưa khởi sắc như hiện nay. Mặc dù vậy, có một sự chênh lệch lớn về giá với các phiên bản xe tương đương nhau giữa Việt Nam và các thị trường nằm trong khu vực châu Á.

Chẳng hạn như thông tin Piaggio vừa tung ra thị trường Ấn Độ mẫu Vespa Elegante được phát triển từ mẫu Vespa VX, với giá bán lẻ chỉ 79.000 Rupee, tương đương 27 triệu đồng, cái giá đáng “phát thèm” so với giá của dòng Piaggio tại Việt Nam. Mẫu xe Nozza Grande của Yamaha vừa ra mắt ở Việt Nam mới đây có giá đến 42 triệu đồng.

Trong khi đó, mẫu xe tay ga mới của Yamaha, chiếc scooter Nozza Grande với tên mã 04X dự kiến sẽ được bán ở Ấn Độ vào đầu năm tới với giá chỉ từ 19 đến 23 triệu đồng, chỉ bằng khoảng một nửa mức giá ở Việt Nam. Dòng xe tay ga cao cấp cũng có sự chênh lệch đáng kể, cách đây không lâu, người yêu xe không khỏi ngậm ngùi khi Honda giới thiệu mẫu xe SH150i 2013 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Việt Nam tại thị trường Thái Lan với giá bán 99.800 bạt (tương đương khoảng 70 triệu VND), rẻ hơn 10 triệu đồng với bản SH150i đang bán trong nước.

Giới thạo xe đánh giá, giá xe máy ở Việt Nam quá cao, chỉ cần có khoảng trên dưới 20 triệu đồng thì những người dân trong cùng khu vực như Ấn Độ, Thái Lan hay Indonesia cũng có rất nhiều lựa chọn: từ xe số, xe tay ga đến xe côn tay dáng thể thao. Họ hoàn toàn có thể mua được cho mình những chiếc xe tay côn dáng thể thao mạnh mẽ, hoặc xe ga khá bắt mắt.

Trong khi đó ở Việt Nam hiếm có loại xe tay ga nào được bán với mức giá 20 triệu đồng. Với 15 đến 20 triệu đồng, người Việt chỉ mua được những mẫu xe số với không nhiều trang bị hiện đại.

Read More

"Tân binh" Honda Blade 110 có gì hay ?

Với thiết kế thanh thoát, sắc nét, trang bị nhiều tiện ích, đồng thời có sự hiệu chỉnh về động cơ để phù hợp hơn với điều kiện giao thông tại Việt Nam, Blade 110 mới hứa hẹn nhiều thành công trong phân khúc xe số bình dân.

Thanh thoát, thể thao hơn

Với ý tưởng thiết kế một chiếc xe thanh thoát và sắc nét, Blade có mặt nạ độc đáo, chắc và gọn, thiết kế liền khối với yếm tạo ra vẻ khỏe khoắn. Tương tự như mẫu Wave 110 RS mà mẫu xe này sẽ thế chỗ, Blade có cụm đèn pha và đèn tín hiệu thiết kế liền nhau, không tách biệt như đàn anh Wave RSX. Thân xe vuốt gọn, đèn hậu phản quang, ống xả thể thao, đuôi tay lái thu gọn để có thể lái xe dễ dàng trong môi trường giao thông đông đúc. Mặt đồng hồ của Blade 110 được thiết kế hoàn toàn mới, hiện đại hơn với mặt phản quang, hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết và dễ quan sát.


Blade 110 có thiết kế thon gọn nhất, linh hoạt phù hợp với di chuyển nội đô

Theo đại diện Honda Nhật Bản, mong muốn của Honda là “Blade 110cc trở thành chiếc xe đáng mua nhất, được nhiều người sử dụng. Do đó, thiết kế của xe hướng tới tính đơn giản, nhỏ gọn, cân đối, tối ưu cho vận hành và không thừa một chi tiết nào”.

Trên thực tế, thiết kế của Blade 110 mới được đánh giá có lợi thế so với đối thủ cạnh tranh nhờ nhỏ gọn, linh hoạt, phù hợp với điều kiện giao thông đô thị ở Việt Nam nhưng vẫn đảm bảo an toàn, tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ êm ái, tiết kiệm xăng

Động cơ Blade 110 là loại 110 cc, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, sử dụng chế hòa khí, công suất cực đại 8,4 mã lực, mô-men xoắn cực đại 8,15 Nm, hộp số 4 cấp. Honda cho biết, Blade 110 mang lại cảm giác sang số nhẹ nhàng hơn nhờ rút ngắn hành trình của thao tác sang số và giảm nhẹ độ nặng của cần số. Đồng thời, người lái sẽ cảm nhận được cảm giác lái xe nhẹ nhàng, êm ái vượt trội nhờ sự điều chỉnh mang tính tổng thể về động cơ và thiết kế mang tính khí động học, trọng lượng nhẹ và vị trí ngồi lái hợp lý.


Động cơ Blade cho mức tiêu hao nhiên liệu thấp

Theo đánh giá của Honda, tốc độ thường thấy ở điều kiện giao thông của Việt Nam là 30-40 km/h. Vì thế, hãng xe máy này đã tập trung cải tiến động cơ để xe có thể vận hành êm ái nhất ở dải tốc độ nêu trên.

Mặc dù vẫn sử dụng động cơ chế hòa khí nhưng mứ tiêu hao mức tiêu hao nhiên liệu của Blade 110 theo công bố của Honda là khá thấp, khoảng 1,9 lít/100 km. Đây là mức tiêu hao không thua kém đối thủ sử dụng công nghệ phun xăng điện tử cùng tới từ quê hương Nhật Bản, trong khi Blade 110 lại có nhiều lợi thế khác.

An toàn và tiện ích

Cùng với việc cải tiến thiết kế, động cơ, Honda còn tăng giá trị cho Blade 110 bằng một số tiện ích và trang bị an toàn như ô khóa đa năng 3 trong 1 (gồm khóa điện, khóa cổ và khóa từ - tăng tính an toàn, dễ sử dụng và chống rỉ sét hiệu quả), khoảng cách 2 gương chiếu hậu vừa gọn, tương ứng với chiều rộng của tay lái, dễ dàng trong quá trình điều khiển trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc ở các thành phố lớn. Ngoài ra, dù dáng xe thon gọn nhưng Blade 110 vẫn có thể đảm bảo được không gian cho hộc đựng đồ tiện lợi, đủ chỗ cho những vật dụng cá nhân cần thiết.


Ổ khóa đa năng

Honda Blade 110 bán tại Việt Nam với 3 phiên bản tiêu chuẩn, thời trang, thể thao cùng 9 màu tùy chọn. Các mức giá đề xuất của Blade 110 tương ứng là 18,1 triệu đồng, 19,1 và 20,6 triệu đồng, đã gồm thuế VAT. Mức giá này được đánh giá khá cạnh tranh, thấp hơn 2 triệu đồng so với đối thủ cùng phân khúc.

Được biết, Blade 110 sẽ chính thức được các đại lý Honda bán ra từ hôm nay, 31/10. Có thể nói, với hàng loạt cải tiến nhằm vào tính năng vận hành, tiện nghi và tiết kiệm nhiên liệu, Blade 110 hứa hẹn nhiều khởi sắc tại thị trường Việt Nam.

Một số hình ảnh khác của Blade 110:

Read More

Honda Blade 110 - xe số mới giá từ 18 triệu đồng

Honda giới thiệu mẫu xe số mới Blade động cơ 110 phân khối với dáng vẻ tương đương Wave RSX.

Honda Bladeb 110 lần đầu tiên xuất hiện trên dòng xe số tại Việt Nam, với động cơ quen thuộc 110 phân khối. Thực tế, cái tên Blade đang được hãng xe Nhật sử dụng tại Indonesia cho một dòng xe tương tự với động cơ 125 phân khối. 

Honda Blade 110 tại Việt Nam.

Sản xuất Blade 110 tại Việt Nam, Honda thêm tùy chọn cho khách hàng ở phân khúc xe số phổ thông, nơi dòng Wave đang thịnh hành. Nhưng sự xuất hiện của Blade cũng là một trở ngại cho chính những người anh em khác khi không có sự khác biệt quá lớn. Honda cho biết hãng sẽ ngừng sản xuất Wave 100RS.

Blade mang thiết kế mới với vẻ gọn gàng, thể thao như của Wave RSX thế hệ mới, điểm khác biệt là Blade không tích hợp đèn xi-nhan hai bên mặt trước mà gắn ngay phía trên cùng đèn pha như những dòng phổ thông khác. Bảng đồng hồ đa màu sắc trẻ trung.

Động cơ Blade 110  là loại 110 phân khối xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, sử dụng chế hòa khí, công suất 8,4 mã lực, mô-men xoắn cực đại 8,15 Nm. Hộp số 4 cấp với hành trình chuyển số ngắn hơn. Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của Honda khoảng 1,9 lít/100 km.

Mặt trước liền, không tích hợp đèn xi-nhan như RSX FI.

Giá xe Blade 110 bán tại Việt Nam với 3 phiên bản tiêu chuẩn, thời trang, thể thao cùng 9 màu tùy chọn. Mức giá từ 18-20,6 triệu đồng, tức tương đương 110 RS hiện nay, nằm giữa Wave Alpha và Wave RSX FI.

Read More

Liberty 2014 có giá bán từ 57 triệu đồng

Thương hiệu xe ga thời trang đến từ Ý đã chính thức cho ra mắt mẫu Liberty Retyling - phiên bản nâng cấp của mẫu xe ga hạng trung lắp ráp trong nước. Theo thông tin từ hãng, mẫu xe này chỉ được sản xuất tại Việt Nam và Ý.



Piaggio Việt Nam giới thiệu ra thị trường mẫu Liberty Restyling 2014 với hai phiên bản: tiêu chuẩn và thể thao, vẫn với động cơ 3V i.e phun xăng điện tử từng xuất hiện trên các mẫu xe mang thương hiệu Piaggio và Vespa.

Phiên bản Liberty Retyling này có một số điểm thiết kế mới, như: cụm đèn pha mới, yếm phía trước cũng có những chi tiết mạ chrome lớn rộng bản hơn, bộ vành hợp kim mới, công tắc chân chống bên…

Một số hình ảnh phiên bản Liberty Retyling 3V i.e tiêu chuẩn:



Trong khi đó, ở phiên bản thể thao Liberty S Restyling 2014, trên yếm trước và thân xe có thêm các miếng dán sticker màu đỏ cùng với đường viền đỏ trên bộ vành đen, giảm xóc sau, trên yên cùng với màu sơn xám titan làm tăng tính thể thao và mạnh mẽ hơn. Ngoài ra, Liberty S Restyling phiên bản 2014 có một điểm khác biệt với các mẫu Liberty ra mắt trước đó tại Việt Nam với phần ốp phía trên bảng đồng hồ được thiết kế vồng lên, tương tự như một cánh mào lướt gió như trên các mẫu xe ga cỡ lớn...

Một số hình ảnh chiếc Liberty S Retyling 3V i.e:



Piaggio Việt Nam cũng công bố mức độ tiêu hao nhiên liệu và lượng khí thải của động cơ 3V trên chiếc Liberty Retyling là 64km/lít tại vận tốc ổn định 50km/h.

Cũng như các mẫu xe khác cũng sử dụng động cơ 3V i.e, Piaggio không tiết lộ thông tin liên quan đến những mẫu sử dụng động cơ 150cc tại Việt Nam.

Giá xe Liberty 2014 mới tại Việt Nam không có gì thay đổi so với những phiên bản ra mắt hồi tháng 4/2013. Cụ thể như sau:

Liberty Restyling 125cc có giá bán 57,5 với các màu Đỏ, Xanh, Nâu, Trắng, Đen

Liberty S Restyling 125cc có giá bán 58,5 với các màu Xám Titan

Read More