Ảnh chi tiết Honda Lead 125 mới tại Việt Nam

Lead 125 - mẫu xe tay ga mới nhất của Honda - vừa được ra mắt tại Việt Nam với giá bán 37.490.000 đồng cho phiên bản tiêu chuẩn và 38.490.000 đồng dành cho phiên bản cao cấp.

​

Dựa trên ý tưởng về một chiếc xe tay ga thời trang và tiện ích, Honda đã phát triển ra dòng sản phẩm Honda Lead 125 với thiết kế sang trọng và thanh lịch.​

​

Mặt trước nổi bật với cụm đèn xi-nhan và đèn định vị LED hiện đại, được thiết kế hình chữ V, kết hợp hài hòa với cụm đèn pha ở phía trên.​

​

Đuôi xe là một hệ thống đèn LED sắc nét sử dụng cho cụm đèn hậu và đèn phanh.​

​

Thiết kế cụm đèn hậu ở chiếc xe này rất ấn tượng.​

​

Thiết kế thân xe có nhiều đường nét mang đậm tính khí động học, giúp phát huy tối đa khả năng vận hành của xe.​

​

Hệ thống khung mới có khối lượng nhẹ hơn 7% so với mẫu xe trước.​

​

Bánh xe nhỏ và khoảng cách giữa 2 trục bánh xe ngắn, độ cao yên vừa phải, hình dáng yên xe được cải tiến, đảm bảo sự thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau.​

​

Xe được trang bị phanh đĩa trước.​

​

Cốp đựng đồ rộng rãi vẫn là một nét đặt trưng của dòng xe Lead. Dung tích tăng từ 35 lít lên 37 lít cho phép đựng vừa hai mũ bảo hiểm cả đầu cùng nhiều vật dụng cá nhân khác.​

​

Phía trước, xe cũng được trang bị hộc đựng đồ nhỏ nằm bên phía tay trái cùng một móc treo đồ.​

​

Nắp bình xăng được chuyển lên vị trí vừa với tầm tay người sử dụng, được thiết kế dạng trượt nên rất tiện lợi và không gây cản trở cho người lái.​

​

Xe được trang bị động cơ eSP giống như trên các mẫu Honda SH và Air Blade.​

​

Cùng với đó là các công nghệ như dừng cầm chừng Idling Stop, kiểm soát hơi xăng EVAPO...​

​

Sàn để chân có diện tích rộng, phẳng, mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe, bề mặt sàn để chân có hoa văn sần, giúp chống trơn trượt khi để chân.​

​

Bảng đồng hồ được tích hợp một màn hình LCD nhỏ hiển thị giờ, báo xăng và thông tin hành trình.​

​

Sản phẩm Honda Lead 125 được bán với giá 37,5 triệu đồng dành cho phiên bản thường và 38,5 triệu đồng cho phiên bản đặc biệt.​

Read More

Nên mua Lead hay Nozza Grande trong phân khúc 40 triệu?

Trong phân khúc xe ga mang tới tiện ích cao nổi lên hai đại diện là Lead 125 và Nozza Grande. Với giá xe Lead và giá xe Nozza Grande cũng không chênh lệch nhau quá nhiều, vậy nếu có trong tay khoảng 40 triệu đồng thì nên mua xe nào?

Trong khoảng giá 40 triệu đồng, người tiêu dùng thực sự phân vân giữa 2 mẫu Honda Lead 125 và Yamaha Grande mới ra mắt. Về tiện ích, cả 2 mẫu xe này đều đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng cơ bản, hợp với vóc dáng và nhu cầu của chị em phụ nữ như: cốp rộng, tiết kiệm xăng...Tuy nhiên để đưa ra lựa chọn phù hợp nhất, cũng cần phân tích nhu cầu cụ thể và tùy theo thương hiệu ưa chuộng của mỗi người.

Nozza Grande 2014 có gì nổi bật?

Yamaha cũng phát triển công nghệ Blue Core giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu lên đến 50% so với các dòng xe trước của hãng. Công nghệ này đã được ứng dụng trên dòng xe tay ga cao cấp dành cho nữ Nozza Grande. Xe có động cơ 124 phân khối xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, công suất 8,05 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng một phút và mô-men xoắn cực đại 9,7 Nm tại 5.000 vòng một phút.

Sau thời gian tung ra thị trường, Nozza Grande chinh phục được người dùng với khả năng vận hành êm ái và mức tiêu thụ nhiên liệu giảm đáng kể. Cùng với kiểu dáng tinh tế, Nozza Grande thực sự là hàng hot trong phân khúc xe tay ga thời trang dành cho nữ. Cảm giác chạy nhẹ nhàng và linh hoạt của Nozza Grande cũng giúp thay đổi hình ảnh về những chiếc xe tay ga "ồn ào" và nặng nề của Yamaha trong mắt người dùng Việt.

Lead 125 mới 2014 thì sao?

Động cơ mới eSP dung tích 125 phân khối cùng công nghệ với SH và Air Blade. Công suất 11,3 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 11,6 Nm ở vòng tua 5.000 vòng/phút. Động cơ đi cùng với những công nghệ như bộ đề tích hợp cùng máy phát điện, ngắt động cơ khi đỗ quá 3 giây Idling Stop.



Honda Lead mới thon gọn và góc cạnh hơn các phiên bản Lead đã thành công trước đó

Chiều cao yên nâng từ 740 mm lên 760 mm nên người lái không còn bị gù lưng. Gầm xe từ 120 mm lên 138

Vậy người tiêu dùng nên mua xe nào?mm để không bị sạt gầm. Tuy nhiên phía sau vẫn dùng giảm sóc đơn lệch một bên, khá yếu khi chở người và chở đồ. Cốp rộng là ưu điểm lớn nhất của Lead. Vì thế, Honda giữ nguyên thiết kế, thậm chí còn nâng dung tích cốp từ 35 lít lên 37 lít nhằm đáp ứng nhiều hơn nhu cầu để máy tính, túi xách, mũ bảo hiểm của khách hàng.

Trước hết có thể nói xe Noza Grande nhìn nữ tính hơn, vóc dáng gần như chỉ dành cho phái yếu. Trên chiếc xe này Yamaha đã tích hợp công nghệ Blue Core mới được cho là cực kỳ tiết kiệm.

Xe Lead thì cốp rộng hơn, ngoại hình có thể phù hợp cho cả nam và nữ. Từ lâu, tâm lý của người dân Việt Nam đã hình thành khái niệm "luôn đúng" rằng Honda tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, nhưng trên thực tế, các sản phẩm của Yamaha gần đây không hẳn "kém cạnh" bởi những công nghệ áp dụng trên các sản phẩm của ông lớn này đã quan tâm nhiều hơn đến vấn đề "xăng xe", một yếu tố cực kỳ quan trọng khi kinh doanh xe máy tại thị trường Việt Nam.

Với lợi thế về thương hiệu, Honda được phần đông người tiêu dùng Việt ưu tiên lựa chọn. Bạn đọc đa phần sẽ khó lựa chọn giữa 2 dòng xe này. Cảm giác lái cũng rất quan trọng, bạn đọc có thể đến các Head Honda chạy thử Lead, đến 3S của Yamaha chạy thử Grande để đưa ra cảm nhận cá nhân. Hai chiếc xe của hai ông lớn đến từ Nhật đều rất đáng mua trong phân khúc khoảng 40 triệu đồng. Bạn đọc sẽ đưa ra được quyết định chính xác hơn khi lái thử và tham khảo các dịch vụ sau bán hàng của mỗi hãng xe.

Read More

So sánh giữa Lead 125 và Nozza Grande 2014

Hôm nay chúng ta cùng tìm hiểu và so sánh giữa 2 mẫu xe dành cho nữ là Honda Lead 125 và Yamaha Nozza Grande. Việc so sánh dưới đây có thể sẽ không vừa ý hết tất cả mọi người. Tuy nhiên mỗi chiếc xe đều nhắm đến đối tượng khách hàng nữ khác nhau.

• Giá xe Lead 125
• Giá xe Nozza Grande 2014

A - Về động cơ:

Động cơ Honda Lead 125:

Xe Honda Lead​

Theo hãng Honda thì Honda LEAD 125 có Động cơ và vận hành: Vượt trội với đời trước

Honda LEAD 125 được trang bị đông cơ eSP 125cc, 4 kỳ, xy lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Động cơ được tích hợp công nghệ tiên tiến bao gồm giảm thiểu ma sát và đốt cháy tối đa đã được sử dụng trên các dòng SH và Air Blade 125cc mới.

Trang bị động cơ ePS​

Theo Honda, LEAD 125 có công suất mạnh hơn 32% và tiết kiệm hơn 30% so với bản trước đó. Cảm giác ngồi thoải mái là cảm nhận đầu tiên khi ngồi lên LEAD 125. Chiều cao yên nâng từ 740 mm lên 760 mm giúp người lái không bị gù lưng và có tư thế lái tối ưu hơn thế hệ trước. Bóp chặt phanh trái, đề nổ, chiếc xe khởi động nhẹ nhàng nhờ bộ đề ACG. Động cơ 125cc, công suất 11,3 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút và mô men xoắn 11,6 Nm ở vòng tua 5000 vòng/phút khiến LEAD tăng tốc từ 0 – 40km/h khá lẹ.

Tăng tốc trên Honda LEAD 125 rất êm ái, không bị giật cục ở dải tốc thấp
Ga mịn, xe lướt khá tốt mà không bị ghì xe ở những dải tốc chậm như dưới 40km/h.​

Đoạn đường thử trong thành phố là đoạn đường tuyệt vời với Honda LEAD, ga nhẹ, khả năng xoay sở của tay lái tốt, dừng 3 giây tự động ngắt máy (Idling Stop) khi ga lại cũng không hề bị ngắt quãng.

LEAD 125 cho người lái cảm giác tăng tốc từ 50km/h “ăn đứt” chiếc xe tiền nhiệm. Từ vận tốc 50km/h chiếc xe tỏ ra thoát máy, vọt lên khá nhanh đến tốc độ 80km/h. Ở vận tốc cao, xe không bị tròng trành, cảm giác lái khá chính xác.

Trọng tâm không đều khiến việc vào cua gấp tốc độ cao với LEAD khá nguy hiểm 

......................................​

Động cơ của Nozza Grande:

​

Động cơ Blue Core mang lại cho Nozza Grande khả năng vận hành nhẹ nhàng và êm. Mặc dù ở dải tốc độ dưới 20 km/h, độ rung của động cơ vẫn có thể cảm nhận ở tay lái (đây là hiện tượng gặp phải trên nhiều mẫu xe), nhưng thoát khỏi dải vận tốc này, Nozza Grande mang lại cho người lái những trải nghiệm rất thú vị. Grande mang lại sự thoải mái khi vận hành trên phố. Grande mang lại sự thoải mái khi vận hành trên phố. Trang bị động cơ 125 phân khối, nhưng Grande không thể hiện khả năng tăng tốc mạnh bạo, không tạo ra những cú kéo giật người lái về phía sau dù xoắn tay ga đột ngột.

Nozza Grande
​

Khi cần chạy nhanh trên đường cao tốc, Grande cũng cho thấy sự ổn định của chiếc xe trong dải tốc độ từ 70-80 km/h. Giống như nhiều mẫu xe tay ga khác, trong dải tốc độ từ 40-55 km/h, Nozza Grande mang đến sự vận hành tối ưu nhất, máy êm, độ ồn thấp.

Động cơ Blue Core vận hành êm, độ ồn thấp. Đối với những người lái xe từ tốn, không vào cua gắt, Nozza Grande không có gì phải phàn nàn. Tuy nhiên, đối với những ai thích cảm giác vào cua gắt, Grande sẽ tạo cảm giác khá ghê tay bởi bộ lốp kích thước nhỏ.

.........................................
...............................................​

B - Về khả năng vận hành:

Honda LEAD 125:

Honda LEAD 125
​

Ở các đoạn đường xóc, LEAD lại nẩy tưng tưng khó kiểm soát. Giảm xóc đơn sau một bên của Honda LEAD 125 vẫn không có cải tiến so với đời trước. Bộ phận này khiến xe mất trọng tâm cân bằng khi vào chỗ xóc hoặc khi vào cua, đặc biệt khi xe chở 2 người cùng đồ.

Chiều cao gầm của Honda LEAD 125 được nâng lên 18 mm so với đời trước lên 138 mm khiến chiếc xe qua được đoạn đường xấu dễ dàng hơn, không còn quá ái ngại những pha leo lên vỉa hè.

​

Yamaha Nozza Grande:

Yamaha Nozza Grande
​

Khi chạy xe trên những quãng đường dài, người lái sẽ cảm thấy mỏi chân do thiết kế thân xe nhỏ. Có lẽ vấn đề được nhiều người quan tâm chính là mức tiêu hao nhiên liệu của Nozza Grande hay của động cơ Blue Core mới. Kết quả trải nghiệm thực tế Grande trên quãng đường gần 300 km, với cả đường phố và đường trường, vận tốc thay đổi khác nhau, xe tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 1,89 lít/100 km. Trong đó, lần chạy tốt nhất, Grande đạt mức tiêu hao nhiên liệu 1,975 lít xăng cho quãng đường 121 km (người lái đi một mình và nặng khoảng 60 kg).

..........................
..........................................
​

Để có cái nhìn khách quan hơn về 2 chiếc xe nữ tính này, chúng ta thử xem qua bình luận của một số anh chị em trên mạng nhé:

​

A:
Anh mới mua 1 chiếc xe Lead 125 được 3 tuần (đã chạy 700km) với giá 37,4tr + đăng ký + dán nilon + khóa + lót sàn = 42,5tr. Anh có một số ý kiến cá nhân:
1. Ưu điểm:
- Cốp rộng như cái kho.
- Dải tốc độ trên 60km/h xe chạy rất lướt (chưa có điều kiện test max tốc độ)
- Tiết kiệm xăng 50km/1l (đã test 3 lần)
- Giảm xóc khá êm.
2. Nhược điểm:
- Chỗ để chân không thoải đi xa khá là mỏi
- Cứ sáng ra đi xe như kiểu hết xăng ga không vọt mà ì lại, đi khoảng 2 - 3 km thì hết hiện tượng. (không biết có ai bị hiện tượng này giống mình ko?)
- Dải tốc độ khoảng 30 - 40 đi bị gằn máy, không thoát máy.
- Cái chế độ 3s tự động tắt máy thì hoạt động theo kiểu thời tiết, không ổn định lúc tắt lúc không. (nhà có cả con Airblade cũng bị hiện tượng này).
- Chở vợ và 1 con nhỏ vào cua cảm giác không chắc chắn cho lắm.
Đấy là những ý kiến sau 3 tuần (700km) sử dụng xe Lead của anh. Sáng nay đi làm gặp một em đi Nozza Grande có cảm nhận như sau: Nữ đi dáng đẹp hơn Lead, đi gần em nó mà xe mình kêu rất to còn xe em nó im phăng phắc. Trọng lượng NG nhẹ hơn L nên dễ dàng xoay sở với các bạn gái hơn. Chưa thật sự ngồi xe NG nên chỉ cảm nhận được bấy nhiêu. Bản thân anh thì nghiêng về Nozza Grande hơn. (theo bạn Viet Tran).
....
B:
Mình 27t, mua Lead mới được hơn 1 year. Rất hài lòng. Xe đi nhẹ, êm, tiết kiệm xăng, cỏp rộng. Thích nhất cái tính năng dừng 3s khi đi trong nội thành. Hết đèn đỏ là phóng tít. Em đi trung bình mỗi ngày 30km-35km, 1 tuần chỉ phải đổ khoảng 100k tiền xăng thôi. Thuận tiện cho những ng có gia đình đưa đón con đi học đi chơi hoặc chợ búa mua bán. CHị Trung niên có thể chọn màu đỏ hoặc màu xanh vàng giống của em. KV Hà Nội mua bản cao cấp, đầy đủ phụ kiện,ốp, dán, chống trộm thông minh khoảng 45tr-46tr. Chúc chị có lựa chọn sáng suốt! (theo một bạn có nick name: nuhoangbanggia).
...
C:
Lead 2014 : đi 1 thời gian tiếng máy như tiếng máy xay lúa, sữa cỡ nào cũng ko hết, hư lặt vặt ít, nhưng vẫn có. Nozza 2014 (và hầu hết dòng ga của Yamaha): sử dụng vài năm máy móc vẫn còn êm, lâu lâu gặp 1 vài chiếc bị tiếng máy bị xào xào ko đáng kể. Công nghệ mới của nozza 2014 thì chưa biết 1 vài năm sẽ ra sao, còn Lead là đã mua thì xác định là máy cày nha. Ăn xăng thì bạn đổ full bình đi thì ko biết chừng nào cho hết, cũng tương dương nhau. Bảo hành bảo trì thì như nhau, ra head thay nhớt thì kỹ thuật của Y cũng như của H đều kiểm tra các công tắc - điện - đèn -thắng ... cho bạn: -> như nhau. (theo bạn Trường Phạm).
...

Yamaha Nozza Grande​

D:
Mình đã xem và đi thử xe Nozza Grande có mấy nhận xét sau: - Hình thức đẹp hơn Lead nhưng các chi tiết nhỏ nhẹ mỏng cảm giác không chắc chắn rẻ tiền. Máy êm, không bốc và khỏe như Lead, khi chạy phần đầu nhẹ, hơi rung . Xe hơi cao Tôi là nam giới cao 1m7 nhưng thả chân xuống hơi với chỉ chạm phần đầu bàn chân, nếu đi đường đông lâu sẽ mỏi mệt. Xe mới ra nên chưa thể đánh giá được nhiều. - CHÚ Ý Xe Nozza Grande có 2 phiên bản 2 mức giá ở 2 vùng giá nhạy cảm Phiên bản thường 39.000.000đ<40.000.000đ tiền đăng ký ở Hà nội là 2.000.000đ còn phiên bản đặc biệt 41.990.000đ >40.000.000đ tiền đăng ký ở Hà nội là 4.000.000đ. Nhưng hiện nay ở HN đều áp mức giá tính thuế trước bạ là 41.990.000đ x5% do đó tiền đăng ký lấy biển ở Hà nội là 4.000.000đ. (theo bạn QKVN 102).
...
E:
Grande thời trang hơn, trẻ trung hơn, chất lượng xe Yamaha tốt hơn Honda và điểm mình thích nhất là nó nặng 99kg nên chị em dùng rất hợp. Đây có thể coi là cách mạng mà Honda và các hãng khác chưa làm được. Lead thì xấu và già hơn, Lead khá nặng và to nên chị em dùng khá vất vả. Nhất là nhà nào có nền nhà cao hơn đường nhiều hoặc leo lên vỉa hè cao. Còn tiết kiệm nhiên liệu thì giờ các hãng chênh nhau không đáng kể. Thậm chí nhiều mẫu Yamaha còn tiết kiệm xăng hơn Honda ở cùng phân khúc. Quan niệm mua xe là phải Honda giờ cổ hủ rồi. (theo bạn thebinh).
...

Honda Lead có nhiều sự tương đồng với Nozza Grande đã ra mắt từ giữa năm 2013.
Ảnh: Nguyễn Hân. ​

F:
Nên chọn Lead. Đấy là lời khuyên chân thành của mình( vợ chồng đang sủ dụng cả 2 dòng xe Lead và Nozza). Độ ăn xăng: Lead tiết kiệm hơn hẳn, 1 lần 2 vợ chồng sang Hà Nội lấy hàng và thử nghiệm cùng quãng đường đi và về khoảng 110km. Độ an toàn: Cái này thì khỏi nói, mình rất ức chế khi đi Nozza cả trời mưa và nắng, đi đường trời mưa Nozza hay bị trượt bánh, những đoạn vào cua với cùng tốc độ thì đi Nozza mấy lần mình xít ngã và tai nạn may mà đường thị trấn ít xe mình phi cả sang làn đường bên kia. Những lúc như thế mình muốn cầm búa tạ đập xe, nản Về sức mạnh: Xe Nozza rất yếu, thực sự mà nói là như vậy. cùng một con dốc mình đi No vô, Lead, Vision lai hai mẹ con nó lên vèo vèo hôm đó đi con Nozza lên gần đỉnh dốc thì vợ phải nhảy xuống, nghĩ thật hài. Chiều cao gầm: Lead có chiều cao gầm hơn Nozza, cái này chắc luôn. Có thể do giảm xóc của Nozza yếu hơn nhiều so với Lead. Hộp đựng đồ: Lead rộng hơn rõ ràng. Thời trang: tùy vào thẩm mỹ của mỗi người, Nozza nhìn có vẻ nhẹ nhàng và hợp với nữ giời và vì nó gần giống Vespa nên được nhiều chị em thích hơn ( có mỗi cái này mình thấy hơn Lead). (theo bạn Phạm Ngọc).
...
Thế mới biết: Nếu buộc phải chọn lựa giữa bên tám lạng người nửa cân thì trước khi ra quyết định cũng làm ta mất ăn mất ngủ.

Read More

Honda Lead 125 thêm 3 màu mới ở Việt Nam

Honda Việt Nam vừa bổ sung thêm 3 màu mới, nâng bộ sưu tập của Lead 125 lên 9 màu, giá xe không đổi.







Hôm nay (6/11), Honda Việt Nam chính thức giới thiệu thêm 3 màu mới cho mẫu xe Lead 125, bao gồm màu nâu cho phiên bản tiêu chuẩn, màu trắng vàng và đen vàng cho phiên bản cao cấp.

Lead 125 màu nâu mới.

Với 3 màu mới này, Honda Lead 125 hiện có đến 9 màu sắc, bao gồm đen, trắng, xám, đỏ, nâu cho bản tiêu chuẩn và xanh vàng, vàng nhạt vàng, trắng vàng và đen vàng cho bản cao cấp. Giá xe Lead đề xuất đã bao gồm thuế VAT lần lượt là 37,5 và 38,5 triệu đồng.

Phiên bản cao cấp bổ sung thêm màu trắng vàng.

Honda Lead 125 với động cơ và thiết kế hoàn toàn mới được Honda Việt Nam trình làng hồi tháng 3 vừa qua. Mẫu xe tay ga sử dụng động cơ eSP 125 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 8,45 kW tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,6 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Màu đen vàng.

Một số công nghệ mới cũng được trang bị cho Lead 125 như công nghệ giảm thiểu ma sát và đốt cháy hoàn hảo, động cơ tích hợp bộ đề ACG, hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) danh tiếng, hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO và hệ thống dừng cầm chừng Idling Stop.

Read More

Xe Lead bị thổi giá, người mua chịu thiệt

Hiện giá Honda Lead tại các đại lý ủy quyền của Honda (Head) cao hơn giá đề xuất đến 8 triệu đồng/chiếc. Do nhu cầu của thị trường tăng, giá xe liên tục bị đẩy giá, khiến người tiêu dùng tiếp tục chịu cảnh thiệt đơn thiệt kép.

Theo tin tức trên báo An Ninh Thủ Đô, xe Lead các màu trắng, đen, nâu, xám, đỏ… có giá tương đương nhau. Riêng màu vàng ánh kim luôn được bán cao hơn màu khác từ 2,5-3 triệu đồng/xe. Hiện nay, tại một số Head của Honda tại đường Lạc Long Quân, phố Huế… đã thông báo tạm thời hết hàng hoặc hết màu cho khách chọn. Điều này càng góp phần đẩy giá bán xe Lead lên cao.

Tại đại lý trên đường Điện Biên Phủ, Hà Nội mẫu xe Lead phiên bản cao cấp được bán với giá 43 triệu đồng/xe, tăng hơn 4 triệu đồng so với giá đề xuất.

Có nhu cầu mua xe Lead làm phương tiện đi lại, chị Nguyễn Thị Thanh Hoa (Hoàng Hoa Thám, Ba Đình, Hà Nội) rất bất ngờ khi giá xe tại một số đại lý đều rất cao. “Lâu nay, tôi vẫn nghe nói khó mua được xe với giá bán mà hãng đề xuất, nhưng không ngờ giá chênh lệch lại cao thế. Đi mấy cửa hàng, chỗ nào giá cũng cao. Tôi đành mua chiếc xe Lead màu tím than với giá 46,4 triệu đồng bao gồm đầy đủ thủ tục” - chị Thanh Hoa nói.

Mức giá này cao hơn gần 8 triệu đồng/chiếc so với giá đề xuất của hãng. Theo vị khách hàng này, mặc dù phải mua đắt nhưng chị không muốn trì hoãn việc mua xe vì càng về cuối năm, giá bán các mặt hàng, trong đó có xe máy càng có xu hướng tăng.

Một nhân viên bán hàng tại một cửa hàng ủy nhiệm của Honda cho biết, giá bán ở các đại lý lâu nay vẫn cao hơn giá đề xuất của hãng. Tuy nhiên, giá tăng vọt lên chỉ mới trong thời gian ngắn, do nhu cầu mua sắm của người dân tăng cao. Nhân viên này cho biết: “Năm nào cũng thế, cứ đến cuối năm thì người mua đông hơn và giá tăng là điều dễ hiểu. Chúng tôi cũng phải đặt hàng rồi chờ mới nhận được hàng”.

Đây không phải lần đầu tiên, xe Lead “sốt” giá. Thêm vào đó, Honda Lead cũng không phải là loại xe duy nhất của Honda từng bị đẩy giá lên cao. Trước đó, hầu hết các đại lý ủy nhiệm đều thu lợi lớn từ việc tăng giá theo nhu cầu đối với xe PCX hay Vision.

Theo đại diện công ty Honda Việt Nam, giá xe Lead tăng ở thời điểm hiện tại là do nhu cầu thị trường. Thông thường, dịp cuối năm, người dân tăng cường mua sắm. Đây chính là dịp để các đại lý tăng giá bán. “Hoàn toàn không có chuyện khan hiếm hàng bởi công ty đã có kế hoạch sản lượng hàng năm. Tuy nhiên, nhà sản xuất không thể can thiệp vào giá bán của đại lý ủy nhiệm bởi Honda và Head là hai bên độc lập, mua đứt bán đoạn sản phẩm của nhau” - đại diện Honda cho hay.

Đây là thời điểm nhu cầu đổi xe mới của giới văn phòng, công nhân viên chức tránh tháng ngâu nhưng lại có nhu cầu mua trước Tết nên các đại lý đã nhân cơ hội này đẩy giá lên, bù chi phí thuê nhân viên cửa hàng trong những tháng ế ẩm, lượng xe bán ra thấp trước đây.

Chiêu thức luôn được các đại lý áp dụng khi ra sản phẩm mới là đưa hàng nhỏ giọt, tạo khan hiếm giả trên thị trường để nâng giá. Một số mẫu xe hút khách cũng sẽ bị nâng giá.

Đứng trên quan điểm của người tiêu dùng , ông Vương Ngọc Tuấn- Phụ trách Văn phòng tư vấn khiếu nại (Hội Tiêu chuẩn và Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam- Vinastas) cho rằng: “Khó có thể bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trong trường hợp này, bởi giữa nhà sản xuất và nhà phân phối là “mua đứt bán đoạn”, còn giữa Head và người tiêu dùng thì “thuận mua vừa bán”. Người tiêu dùng chấp nhận sản phẩm thì buộc phải mua với giá đại lý đưa ra”.

Tuy nhiên, theo đại diện Vinastas, để tránh thiệt hại, mua xe bị “đội” giá quá cao, người tiêu dùng không nên mua hàng theo tâm lý đám đông. Bên cạnh đó, nên thay đổi thói quen mua sắm dồn vào một thời điểm trong năm để tránh tình trạng “khan hàng, sốt giá”.

Nhân viên bán hàng tại một đại lý trên quận Hoàng Mai cho biết, khách mua xe máy bắt đầu tăng từ khoảng đầu tháng 9. Ngày đẹp, đông khách, đại lý này bán tới hơn chục xe. Nhóm khách hàng trẻ tuổi, sinh viên chiếm phần lớn. Lý do xe tăng giá được giải thích là vào năm học mới, nhu cầu về xe máy cho sinh viên đại học tăng, khan hàng nên giá tăng là điều không tránh khỏi.

Nhận định về khả năng ổn định giá cho các mẫu xe máy đang bị “thổi” cao hơn giá đề xuất, giới thạo xe chia sẻ, trong vài tuần tới khi số lượng xe được bổ sung, lượng người mua giảm giá bán sẽ hạ nhiệt. Nhưng giá có thể sẽ tiếp tục tăng vào dịp cuối năm. Lời khuyên được đưa ra với người tiêu dùng là không nên vội vàng mua xe trong thời điểm các đại lý găm hàng, hét giá như hiện nay.

Giá xe máy ở Việt Nam cao ngất

Thông tin trên báo Văn hóa Online, có vẻ như thị trường xe máy đã ở thời kỳ bão hòa khi mà người tiêu dùng Việt đang có quá nhiều sự lựa chọn cho cả hai dòng xe cao cấp và bình dân, xe ga, xe côn cũng như xe số. Người dân cũng thận trọng trong chi tiêu, mua sắm hơn trong thời buổi kinh tế chưa khởi sắc như hiện nay. Mặc dù vậy, có một sự chênh lệch lớn về giá với các phiên bản xe tương đương nhau giữa Việt Nam và các thị trường nằm trong khu vực châu Á.

Chẳng hạn như thông tin Piaggio vừa tung ra thị trường Ấn Độ mẫu Vespa Elegante được phát triển từ mẫu Vespa VX, với giá bán lẻ chỉ 79.000 Rupee, tương đương 27 triệu đồng, cái giá đáng “phát thèm” so với giá của dòng Piaggio tại Việt Nam. Mẫu xe Nozza Grande của Yamaha vừa ra mắt ở Việt Nam mới đây có giá đến 42 triệu đồng.

Trong khi đó, mẫu xe tay ga mới của Yamaha, chiếc scooter Nozza Grande với tên mã 04X dự kiến sẽ được bán ở Ấn Độ vào đầu năm tới với giá chỉ từ 19 đến 23 triệu đồng, chỉ bằng khoảng một nửa mức giá ở Việt Nam. Dòng xe tay ga cao cấp cũng có sự chênh lệch đáng kể, cách đây không lâu, người yêu xe không khỏi ngậm ngùi khi Honda giới thiệu mẫu xe SH150i 2013 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Việt Nam tại thị trường Thái Lan với giá bán 99.800 bạt (tương đương khoảng 70 triệu VND), rẻ hơn 10 triệu đồng với bản SH150i đang bán trong nước.

Giới thạo xe đánh giá, giá xe máy ở Việt Nam quá cao, chỉ cần có khoảng trên dưới 20 triệu đồng thì những người dân trong cùng khu vực như Ấn Độ, Thái Lan hay Indonesia cũng có rất nhiều lựa chọn: từ xe số, xe tay ga đến xe côn tay dáng thể thao. Họ hoàn toàn có thể mua được cho mình những chiếc xe tay côn dáng thể thao mạnh mẽ, hoặc xe ga khá bắt mắt.

Trong khi đó ở Việt Nam hiếm có loại xe tay ga nào được bán với mức giá 20 triệu đồng. Với 15 đến 20 triệu đồng, người Việt chỉ mua được những mẫu xe số với không nhiều trang bị hiện đại.

Read More

Ai đang đi xe Lead hãy cẩn thận!!!

Thời gian gần đây đang xuất hiện một hình thức trộm cắp mới, kẻ gian sẽ không lấy trộm xe mà lấy ECM để bán. Đặc điểm của bộ phận này trên xe lead là dễ tiêu thụ và dễ lấy cắp...

Đây là chia sẻ đang được cư dân mạng lan truyền trên các trang mạng xã hội. Theo chủ nhân của những chia sẻ này - chị M.T cho biết, mới đây chị đã bị kẻ gian lấy cắp phụ tùng của chiếc xe Honda Lead chỉ trong chốc lát.

Chị T viết: "Hôm nay mình để xe dưới sân, chạy lên nhà xuống thấy đầu xe bị tháo, xe không đề được. Mang ra hàng sửa xe anh ấy bảo: "Hiện nay dòng xe này những tên trộm sẽ không lấy xe mà lấy ECM để bán. Đặc điểm dễ tiêu thụ và dễ lấy cắp.

Phương án phòng chống: Hãy mang xe ra hiệu xe yêu cầu thợ buộc dây cáp chắc chắn vào ECM. Do dòng xe này xe này không có chỗ đạp nổ nên ECM rất đắt, từ 2,5 triệu đồng trở lên. Hãy cẩn thận nhé".

Những tên trộm sẽ không lấy trộm xe mà lấy ECM để bán.

Theo chia sẻ của nhiều người, cốp xe Lead là loại xe dễ bị kẻ gian móc nhất.

Được biết, ECM (hay IC) của xe Lead chính hãng được sản xuất bởi Honda Nhật. Đây là bộ IC chất lượng cao, sử dụng để điều khiển toàn bộ hệ thống điện, nhiên liệu động cơ hiện đại trên xe Lead.

Không chỉ lấy cắp xe, phụ tùng xe, tình trạng kẻ gian lợi dụng sơ hở và bất cẩn của chủ nhân xe Lead tiến hành móc cốp, lấy tư trang để trong cốp xe – nơi vốn được coi là an toàn khi đã khóa.

Theo chia sẻ của nhiều người, cốp xe Lead là loại xe dễ bị kẻ gian móc nhất.

Thời gian qua rất nhiều người đi xe máy tay ga, nhất là xe Honda SCR, Lead… đã bị kẻ gian cậy mặt nạ để lấy trộm IC. Bọn trộm cắp chỉ bán chiếc IC đó chưa đầy 1 triệu đồng, nhưng chủ xe bị trộm IC đã phải mất từ 2,5 đến 3 triệu đồng để mua lại IC.

Chị Hồng Trang, dựng chiếc xe máy Honda Lead của mình khóa càng rất cẩn thận rồi mới vào nhà một người bạn ở phường Quảng An, quận Tây Hồ. Khoảng nửa tiếng đồng hồ sau, chị Trang quay ra mở khóa xe, nhưng khi đề thì chiếc xe không nổ máy.

Chị Trang đành dắt xe ra tiệm sửa chữa gần đó. Loay hoay một lúc, người sửa xe phát hiện chiếc xe Lead đã bị kẻ gian cậy mặt nạ để lấy trộm IC. Chị Trang đã phải bỏ gần 3 triệu đồng để mua cục IC mới lắp vào thì xe của chị mới hoạt động trở lại.

Trước đó, em Hoàng Anh gửi chiếc xe SCR vào bãi gửi xe rồi vào siêu thị mua hàng. Mua hàng xong, Hoàng Anh quay ra bãi lấy xe, thì chiếc xe của em cũng không sao nổ máy được. Người sửa xe cho biết, xe của em đã bị cậy mất IC.

Do không có đủ số tiền 3 triệu đồng để mua IC mới, nên Hoàng Anh đành gửi xe lại rồi về nhà lấy tiền mua IC mới cho chiếc xe của mình hoạt động trở lại.

Vì vậy, các chủ xe cần đề phòng việc trên. Và khi bị mất trộm IC xe máy, thì đừng coi đó là việc nhỏ mà hãy trình báo với cơ quan công an tại nơi xảy ra sự việc để ngăn chặn tình trạng trên.

Read More

“Sốt” giá xe Lead, khách hàng chịu thiệt

Giá xe Honda Lead tại các đại lý ủy quyền của Honda (Head) hiện cao hơn giá đề xuất đến 8 triệu đồng/chiếc. Nhu cầu mua xe Honda Lead 125 tăng cao là yếu tố thúc đẩy hiện tượng “sốt” giá này.

Đại lý lợi dụng thói quen mua sắm dịp cuối năm của khách hàng để tăng giá

Giá tăng theo nhu cầu
Có nhu cầu mua xe Lead làm phương tiện đi lại, chị Nguyễn Thị Thanh Hoa (Hoàng Hoa Thám, Ba Đình, Hà Nội) rất bất ngờ khi giá xe tại một số đại lý đều rất cao. “Lâu nay, tôi vẫn nghe nói khó mua được xe với giá bán mà hãng đề xuất, nhưng không ngờ giá chênh lệch lại cao thế. Đi mấy cửa hàng, chỗ nào giá cũng cao. Tôi đành mua chiếc xe Honda Lead màu tím than với giá 46,4 triệu đồng bao gồm đầy đủ thủ tục” - chị Thanh Hoa nói. Mức giá này cao hơn gần 8 triệu đồng/chiếc so với giá đề xuất của hãng. Theo vị khách hàng này, mặc dù phải mua đắt nhưng chị không muốn trì hoãn việc mua xe vì càng về cuối năm, giá bán các mặt hàng, trong đó có xe máy càng có xu hướng tăng. 

Trước đó, cuối tháng 9-2014, chị Vũ Thị Lệ Thanh (Nguyên Hồng, Đống Đa, Hà Nội) cũng có ý định mua xe Honda Lead. Nhưng sau khi đi tham khảo giá xe tại Head của Honda ở đường Trần Duy Hưng, ở đường Láng Hạ (đầu cầu Hòa Mục) và ở đại lý Kường Ngân trên phố Khâm Thiên, chị Thanh đã tạm gác lại ý định mua xe. Chị Vũ Thị Lệ Thanh cho hay: “Tôi thích xe màu bạc. Giá xe Lead bán lúc đó ở mức 42-42,2 triệu đồng/chiếc, đã gồm cả thủ tục giấy tờ. Đắt quá nên tôi tạm dừng ý định mua xe nhưng không ngờ bây giờ giá còn cao hơn, một số đại lý còn báo hết hàng, hết màu”.

Theo ghi nhận của phóng viên ANTĐ, xe Lead 125 các màu trắng, đen, nâu, xám, đỏ… có giá tương đương nhau. Riêng màu vàng ánh kim luôn được bán cao hơn màu khác từ 2,5-3 triệu đồng/xe. Hiện nay, tại một số Head của Honda tại đường Lạc Long Quân, phố Huế… đã thông báo tạm thời hết hàng hoặc hết màu cho khách chọn. Điều này càng góp phần đẩy giá bán xe Lead lên cao. 

Anh Vũ Văn Quang - nhân viên bán hàng tại một cửa hàng ủy nhiệm của Honda cho biết, giá bán ở các đại lý lâu nay vẫn cao hơn giá đề xuất của hãng. Tuy nhiên, giá tăng vọt lên chỉ mới trong thời gian ngắn, do nhu cầu mua sắm của người dân tăng cao. Nhân viên này cho biết: “Năm nào cũng thế, cứ đến cuối năm thì người mua đông hơn và giá tăng là điều dễ hiểu. Chúng tôi cũng phải đặt hàng rồi chờ mới nhận được hàng”.

Đây không phải lần đầu tiên, xe Honda Lead 125 “sốt” giá. Thêm vào đó, Honda Lead cũng không phải là loại xe duy nhất của Honda từng bị đẩy giá lên cao. Trước đó, hầu hết các đại lý ủy nhiệm đều thu lợi lớn từ việc tăng giá theo nhu cầu đối với xe PCX hay Vision.

Thuận mua vừa bán
Theo đại diện công ty Honda Việt Nam, giá xe Lead tăng ở thời điểm hiện tại là do nhu cầu thị trường. Thông thường, dịp cuối năm, người dân tăng cường mua sắm. Đây chính là dịp để các đại lý tăng giá bán. “Hoàn toàn không có chuyện khan hiếm hàng bởi công ty đã có kế hoạch sản lượng hàng năm. Tuy nhiên, nhà sản xuất không thể can thiệp vào giá bán của đại lý ủy nhiệm bởi Honda và Head là hai bên độc lập, mua đứt bán đoạn sản phẩm của nhau” - đại diện Honda cho hay.

Đứng trên quan điểm của người tiêu dùng, ông Vương Ngọc Tuấn- Phụ trách Văn phòng tư vấn khiếu nại (Hội Tiêu chuẩn và Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam- Vinastas) cho rằng: “Khó có thể bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trong trường hợp này, bởi giữa nhà sản xuất và nhà phân phối là “mua đứt bán đoạn”, còn giữa Head và người tiêu dùng thì “thuận mua vừa bán”. Người tiêu dùng chấp nhận sản phẩm thì buộc phải mua với giá đại lý đưa ra”. Tuy nhiên, theo đại diện Vinastas, để tránh thiệt hại, mua xe bị “đội” giá quá cao, người tiêu dùng không nên mua hàng theo tâm lý đám đông. Bên cạnh đó, nên thay đổi thói quen mua sắm dồn vào một thời điểm trong năm để tránh tình trạng “khan hàng, sốt giá”.

Read More